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AUTOMOTIVE BONDING & PROTECTION

汽車電子:接著、密封與 PCB 防護

為汽車顯示器、車燈、電子外殼與 PCBA 選材時,應區分接著、密封、防護與導熱功能。請評估基材、固化、厚度、環境測試及生產條件。

從接合部位、密封位置或待防護表面出發

車載顯示模組接著組裝應用示意圖
01

車載顯示模組接著組裝

確認接合基材、間隙,以及組裝時可採用的固化製程。

頭燈周邊密封應用示意圖
02

頭燈周邊密封

評估密封路徑、填充邊界與環境耐久性,包括洩漏及應力。

車載控制 PCBA 表面防護應用示意圖
03

車載控制 PCBA 表面防護

避開接點與測試區域,評估覆蓋範圍、厚度及電氣要求。

接著與防護零組件圖

接著

內部

  • 車門飾板接著
  • 中央控制台組裝
  • 裝飾件

電子組裝

  • 顯示器框架
  • 顯示器蓋板
  • 相機模組固定
查看另外8項零組件
  • 散熱器接著
  • SMT 元件
  • 電芯接著
  • 線束固定
  • 電子後視鏡顯示器接著
  • 後視鏡相機固定
  • 相機鏡頭對位
  • 雷達電路板固定

密封

照明

  • 頭燈外殼
  • 尾燈接著
  • 車燈電子組件

模組密封

  • 模組外殼
  • 連接器灌封
  • 電纜入口密封
查看另外8項零組件
  • 超音波停車感測器
  • 雷達外殼密封
  • 車門把手感測器
  • 致動器電子組件
  • 倒車相機外殼密封
  • 電子後視鏡外殼密封
  • 前置相機外殼密封
  • 環景相機密封

防護

PCBA 防護

  • 座艙控制 PCBA
  • 車門與座椅 PCBA
  • 相機與雷達 PCBA
查看另外8項零組件
  • 引擎 ECU PCBA
  • 車載資訊娛樂系統 PCBA
  • BMS PCBA
  • 電路板導線接合處
  • BGA / CSP 封裝
  • 馬達控制 PCBA
  • 電子後視鏡 PCBA
  • 倒車相機 PCBA

雨刷塗層

  • 雨刷膠條

汽車電子與感測

從相機到控制器電路板的接著與密封

區分光學對位與外殼密封,並評估各位置的材料及製程。

汽車相機與打開外殼的控制器組裝件應用示意圖
應用示意圖

相機與感測器

確認光學固定、外殼接縫與電纜入口密封位置。

座艙顯示器

評估框架固定;光學接著範圍須另行確認。

控制器與連接器

界定導熱接合、補強、密封與塗層覆蓋範圍。

討論接著或密封位置

提供基材、接合形狀、固化製程與環境條件。

比較材料類別

這些連結會開啟現有材料類別。請根據基材、製程與評估條件,確認材料是否適合該部位。

選材問題

相機對位與安裝是同一項工作嗎?

光學對準用於設定光學元件與感測器的相對關係;安裝固定則將模組接合至支撐結構。焦點變化應與機械安裝要求分別評估。

雷達密封同時能提供 EMI 屏蔽嗎?

外殼密封與 EMI 屏蔽具有不同作用。僅歸入密封膠類別,不代表具有屏蔽能力;請分別評估所需的電氣/RF 性能及材料位置。

瞭解接合部位與製程

展開零組件,查看接著位置與評估所需資訊。

相機對位與模組安裝

維持鏡頭與影像感測器的相對位置,與將相機模組安裝至支撐結構,是兩項不同工作。

製程考量
評估光學接合處的固化位移,以及安裝介面的接合形狀與異材位移。外殼密封應作為獨立接合處處理。
待確立條件
  • 光學固定、安裝或密封功能
  • 基材、位置公差與固化製程
  • 濕度與振動測試後的光學及接合檢查

雷達外殼與連接器密封

確認雷達罩與外殼的周邊接縫,以及連接器或引腳周圍的密封位置。天線、電路板與外殼涉及不同材料功能。

製程考量
依組裝設計確認射頻路徑與密封路徑。請分別評估密封、接著固定及電磁屏蔽功能。
待確立條件
  • 外殼與雷達罩材料,以及接合形狀
  • 禁塗區域與連接器邊界
  • 指定洩漏標準與環境測試

控制器電路板與電纜入口

確認需求涉及控制器蓋板或底座、電纜入口、連接器引腳,還是電路板表面。

製程考量
區分接縫密封、局部封裝與電路板薄膜防護。請在塗佈配置圖中納入配合表面、測試點、熱介面與重工位置。
待確立條件
  • 防護邊界、間隙與電氣要求
  • 點膠、固化與遮蔽
  • 溫濕度、流體暴露與重工
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依實際工況選材

接著、密封、PCB 防護與導熱材料有何不同?

接著用於固定零組件;密封用於封閉接縫;塗層保護電路板表面;熱介面材料傳導熱量。請依實際基材、間隙或厚度、固化製程及環境,分別為各功能選材。

核對接觸條件、工況與佐證資料

比較候選材料前,先界定各接觸部位的差異。

聯絡我們選材與評估記錄
接著零組件與表面界定基材、前處理、接著面積與間隙,再配合所需強度、柔韌性及耐久條件。基材與前處理、接合設計、間隙與負載
點膠、混合與固化檢查光或熱能否到達接合部位,並確認生產時能否控制混合比例、可操作時間與組裝週期。方法、用量、混合比例、光照/加熱及可操作時間
PCBA 防護邊界區分需防護表面與接點或測試區域;評估厚度、固化、電氣要求與重工。遮蔽、厚度、固化、絕緣與檢測條件
熱介面與環境耐久性除導熱係數外,亦應評估介面厚度、面積、壓縮量與熱阻,再比較溫濕度暴露或熱循環後狀態。介面厚度與面積、接觸條件、熱阻與環境測試條件

如何比較候選材料

  1. 界定零組件與功能

    區分固定、密封、表面防護與導熱功能,並界定零組件及目標。

  2. 以實際製程製作原型

    記錄前處理、點膠、混合、固化及組裝,並在可實行的生產條件下比較候選材料。

  3. 比較環境測試前後的表現

    依所需電氣、機械與熱性能標準,以一致方法評估接合部位、塗層及熱介面。

問題

UV 固化材料能在陰影區域固化嗎?

評估光照能否到達,以及該型號的固化機理。並非所有產品都具備次級或雙重固化機制;請依文件與實際接合部位確認所需條件。

PCB 塗層可以代替密封外殼嗎?

表面防護與外殼密封是不同功能。請依整機要求評估侵入路徑、連接器、禁塗區域及塗層連續性。

導熱係數最高的材料就是最佳選擇嗎?

傳熱亦取決於厚度、接觸、面積與組裝。請界定是否需要接著、非固化材料或絕緣,再比較介面熱阻與耐久性。

依所需功能選擇材料諮詢項目

根據對應型號的最新資料,核對化學組成、固化條件及各項性能數值。僅歸入汽車應用類別,並不代表已在特定零組件上採用或獲得批准。

提供圖面、製程條件及評估目標

透過相應職能的諮詢入口,提供零組件、基材、目前使用的材料、點膠與固化條件及問題。先根據已知條件評估候選材料與所需文件。

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